Ekskavatör aksesuarlarının bakımını doğru yaptınız mı?

Ekskavatörler, taşıma yüzeyinin üstündeki veya altındaki malzemeleri kazmak ve bunları taşıma araçlarına yüklemek veya depolama sahasına boşaltmak için kova kullanan hafriyat makineleridir. Mühendislik inşaatında en önemli mühendislik makinelerinden biri haline geldiler.
Ekskavatör kovalarının çalışması çok zor olmasa da kovaların bakımı ve bakımı birçok insanı sıkıntıya sokmuştur. Düzenli ekskavatör bakımı ve bakımının uygulanmasının amacı, ekskavatör arızalarını azaltmak ve ekskavatörlerin servis ömrünü uzatmaktır. Ancak gerçek bakım sürecinde bazı ustalar bakımı doğru şekilde yapmaz ve çoğu zaman bakım "zararlı" hale gelir. İşte ekskavatörlere "zarar vermenin" yolları, gelin birlikte bakalım!
1. Uygun olmayan başlatma yöntemleri makinede ciddi hasara neden olabilir. Bazı sürücüler, dizel motoru hızlı bir şekilde çalıştırmak için genellikle susuz çalıştırma gibi anormal bir çalıştırma yöntemi kullanır (önce çalıştırma, ardından soğutma suyu ekleme). Bu uygulama makineye ciddi zararlar verebileceğinden kullanımı yasaklanmalıdır. Doğru ön ısıtma yöntemi, öncelikle su tankının üzerine izolasyon battaniyesini örtmek, tahliye vanasını açmak, su tankına sürekli olarak 60-70 derece temiz yumuşak su enjekte etmek, sıcak hissetmek için tahliye vanasına elinizle dokunmak, ardından tahliye vanasına dokunarak ısınmasını sağlamaktır. tahliye vanasını kapatın, su deposunu 90-100 derece temiz yumuşak suyla doldurun ve çalıştırmadan önce tüm hareketli parçaların uygun şekilde yağlandığından emin olmak için krank milini döndürün.
2. Yakıtın gelişigüzel seçilmesi motor ömrünü kısaltır, hasar olasılığını artırır ve kışın düşük sıcaklıklar, dizelin zayıf akışına ve viskozitesine yol açarak püskürtmeyi zorlaştırır, zayıf atomizasyona ve eksik yanmaya neden olarak güçte azalmaya neden olur. Dizel motorların ekonomik performansı. Bu nedenle kışın akma noktası düşük ve ateşleme performansı iyi olan hafif dizel seçilmelidir. Genel gereklilik, dizel motorların donma noktasının, yerel bölgedeki mevcut mevsimsel minimum sıcaklıktan 7-10 derece daha düşük olması gerektiğidir.
3. Yağ karterini açık alevle pişirmek, ağır durumlarda makineye zarar verebilirken, hafif durumlarda, makinenin aşınmasını ve yıpranmasını şiddetlendirerek, tava içindeki yağın bozulmasını ve hatta yanmasını engelleyerek, yağın azalmasına veya tamamen kaybolmasına neden olabilir. yağlama performansının azalmasına ve dolayısıyla ekskavatör aksesuarlarının aşınmasının ve yıpranmasının artmasına neden olur. Kışın düşük akma noktalı motor yağı kullanılmalı ve çalıştırma sırasında sıcaklığı arttırmak için motor yağının harici bir su banyosu ile ısıtılması yöntemi kullanılabilir.
4. Motor gövdesinin izolasyonuna dikkat edilmemesi çalışma ömrünü kısaltabilir ve motora zarar verebilir. Kışın düşük sıcaklıklar, çalışma sırasında dizel motorun aşırı soğumasına kolaylıkla neden olabilir. Bu nedenle dizel motorların kışın iyi kullanılmasının anahtarı yalıtımdır. Kuzey bölgesinde kışın kullanılan dizel motorların izolasyon manşonları ve perdeler gibi soğuğa karşı koruma ekipmanlarıyla donatılması gerekiyor.
5. Düşük sıcaklıkta yükte çalıştırma, makinede ciddi aşınma ve yıpranmaya neden olur. Dizel motor çalışıp alev aldıktan sonra bazı sürücüler hevesle yükte çalışmaya başlıyor. Yakın zamanda alev alan bir dizel motor, düşük gövde sıcaklığı ve yüksek yağ viskozitesi nedeniyle ciddi aşınma ve yıpranma yaşayabilir, bu da yağın hareketli çiftin sürtünme yüzeyini doldurmasını zorlaştırır. Ayrıca piston yayları, valf yayları ve yakıt enjektör yayları da "soğuk kırılganlıkları" nedeniyle kırılmaya eğilimlidir.
Yanlış bakımın makineye zarar vermesini önlemek için ekskavatör aksesuarlarının ve ekskavatörlerin bakımını uygun şekilde yapın.