Genellikle ekskavatörleri iki kısma ayırırız: üst ve alt. Üst gövde esas olarak dönme ve çalışma işlevlerini taşırken, alt gövde yürüme işlevini yerine getirerek ekskavatörün geçişine ve kısa mesafeli hareketine destek sağlar. Ekskavatör sahibinin bir arkadaşı olarak, destek tekerleğinden yağ sızıntısı, kırık destek silindiri, zayıf yürüme kabiliyeti ve tutarsız palet sıkılığı gibi yaygın ekskavatör arızalarıyla karşılaştınız mı ve bunlardan rahatsız mı oldunuz? Bu makale fonksiyonları açıklayacaktır. ve makine sahiplerinin çoğuna yardımcı olması umuduyla "Dört Tekerlek Kayışının" bakımı.
Destek tekerleğini, taşıyıcı dişli kılavuz tekerleğini ve tahrik tekerleğini ifade eden "dört tekerlek kayışına" sıklıkla atıfta bulunuruz. "Kemer", ekskavatörün çalışma ve yürüme performansını doğrudan etkileyen yolu ifade eder. Bu nedenle günlük bakımın iyi yapılması önemlidir. Genellikle operatörün ekskavatörün alt gövdesindeki temizlik ve bakım çalışmalarını gözden kaçırma olasılığı daha yüksektir. İyi bir ekskavatör operatörü için "dört tekerlek kayışının" temel bakım sırları aşağıda verilmiştir.
Destek tekerleği alt çerçeveyi desteklemek ve mekanik ağırlığı ray üzerinde dağıtmak için kullanılır. Destek tekerleklerinin eşit olmayan montaj aralıklarından dolayı, tekerlekler ile palet dişlisi arasındaki aralık da tutarsızdır. Hasarlı destek tekerlekleri, destek tekerleklerinin döndürülememesi gibi birçok arızaya neden olabilir, bu da yürüme direncini artırır ve ekipmanın gücünü tüketir. Destek tekerleklerinin döndürülmemesi, zincir baklası ile destek tekerlekleri arasında ciddi aşınma ve yıpranmaya yol açabilir.
Çalışma sırasında destek tekerleklerinin uzun süre çamur ve suya batırılmamasına dikkat edilmelidir. Her gün iş tamamlandıktan sonra pistin bir tarafı desteklenerek yürüme motoru çalıştırılarak çamur, çakıl gibi döküntülerin pistten uzaklaştırılması sağlanmalı;
Kışın inşaat sırasında, dış tekerlek ile destek tekerleklerinin şaftı arasında yüzen bir conta olduğundan destek tekerleklerini kuru tutmak gerekir;
Gece donacak su varsa ertesi gün ekskavatörü hareket ettirirken buzla temas eden conta çizilecek ve bu da yağ sızıntısına neden olacaktır.
Taşıyıcı silindir, rayın doğrusal hareketini korumak için X çerçevesinin üzerine yerleştirilmiştir. Taşıyıcı silindirin hasar görmesi, ray hattının düz bir çizgiyi korumamasına neden olur. Taşıyıcı silindir, bir defalık yağlama yağı enjeksiyonudur. Yağ sızıntısı varsa ancak yenisi ile değiştirilebilir. Çalışma sırasında taşıyıcı rulonun uzun süre çamur ve suya batırılmasından kaçınılmalı, X çerçevenin eğimli platformu temiz tutulmalıdır. Taşıyıcı silindirin dönüşünü engelleyecek kadar fazla toprak ve çakıl birikmesine izin vermeyin.
Avara, X çerçevesinin önünde bulunur ve X çerçevesinin içine monte edilmiş bir avara ve bir gergi yayı, yağ silindiri vb.'den oluşur. Rayın doğru şekilde dönmesine rehberlik etmek, sapmasını önlemek, raydan çıkmasını önlemek ve rayın sıkılığını ayarlamak için kullanılır. Çalışma ve yürüme sırasında zincir yolunun anormal aşınmasını önlemek için kılavuz tekerleği önde tutmak gerekir. Gerdirme yayı ayrıca çalışma sırasında yol yüzeyinin etkisini de emebilir ve aşınmayı azaltabilir.
Yürüme tahrik cihazı, şok emme işlevi olmadan doğrudan X çerçevesine monte edildiği için X çerçevesinin arkasında bulunur. Tahrik dişlisi yürüme yavaşlama cihazına sabitlenmiştir. Tahrik dişlisi ileriye doğru hareket ederse, tahrik cihazı ve zincir rayında belirli bir darbe ve anormal aşınmaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda X şasisi üzerinde de olumsuz bir etkiye neden olur ve bu da erken çatlamaya ve diğer sorunlara neden olabilir. Yürüyen motorun koruyucu plakası, iç alana bir miktar toprak ve çakıl gireceğinden ve yürüme motorunun yağ borusunu aşındıracağından motor için koruma sağlayabilir. Topraktaki su, yağ borusunun bağlantı noktasını aşındıracağından, içindeki kiri temizlemek için koruyucu plakayı düzenli olarak açmak gerekir.
